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Einsame Entscheidung
Produktionsnotizen
Ohne die Unterstützung des amerikanischen Verteidigungsministeriums
wäre Einsame Entscheidung nie über das Drehbuchstadium
hinausgekommen. "Wir haben riesiges Glück," sagt
Silver, "weil das Verteidigungsministerium unser Vorhaben
bereitwillig unterstützt. Die Regierung hat sehr detaillierte
Richtlinien darüber aufgestellt, wie eine Filmproduktion
die einmal gewährte Unterstützung im Film nutzen darf.
Derzeit wird das Militär nämlich häufig so dargestellt,
wie es selbst sich überhaupt nicht sehen möchte. Deshalb
sind die Behörden sehr zurückhaltend, bevor sie grünes
Licht geben."
"Die Dock-Vorrichtung zum Zusammenkoppeln zweier
Flugzeuge während des Fluges, mit deren Hilfe das Einsatzkommando
in den Jumbo umsteigt, gibt es in Wirklichkeit noch nicht,"
fährt Silver fort, "im Film haben wir also einen F-117
Stealth Fighter eingesetzt, der mit einem Andock-Stutzen und einer
Druck-Schleuse ausrüstet wurde."
"Laut Drehbuch handelt es sich um eine neue
technische Entwicklung, die noch nie ausprobiert worden ist",
sagt Oliver Platt, der im Film den Erfinder und Konstrukteur der
Vorrichtung spielt, "und ich muß dann Knall auf Fall
den hochkomplizierten Mechanismus und seine Funktion nicht nur
erklären, sondern beim Feldversuch auch mein Leben aufs Spiel
setzen."
Mittels einer hydraulischen Kardanaufhängung
wird die Boing 747 durch jene Turbulenzen geschüttelt, die
ein realistisches Fluggefühl vermitteln. Tatsächlich
befand sich der Flugzeugrumpf, übrigens der eines echten
ausgemusterten Jumbo-Jets, nur ein paar ungefährliche Meter
über dem Erdboden im Studio 15 der Warner Bros. im kalifornischen
Burbank.
Als weitere Drehorte wurden der Van Nuys Airport,
der San Bernardino International Airport (früher bekannt
als Norton Air Force Base) und der Mojave Airport genutzt, der
den Dulles Airport in Washington, DC, doubeln muß. Die umfangreichen
Flugaufnahmen entstanden über Key West in Florida, über
Mobile, Alabama, und in Puerto Rico.
