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The Fast and The Furious
Produktionsnotizen
Rob Cohen, einer der vielseitigsten und gewagtesten Regisseure
der heutigen Zeit, der Projekte wie "Dragon - Die Bruce
Lee Story", den HBO-Film "The Rat Pack",
"The Skulls", "Dragonheart"
und "Daylight" inszenierte, erzählt eine
Geschichte, so wie sie heutzutage passiert: über die Szene
der Autorennen, die illegal auf den Straßen stattfindet.
"Es ist ursprünglich und real. Es ist eine Welt, die
ihre eigenen Regeln aufstellt, ihre eigene Sprache spricht, ihre
Riten der Durchführung, ihre Helden und Bösewichte,
sowie das Knirschen der Getriebe zum Lebensinhalt hat",
sagt Cohen, der selbst Zeuge der Macht und Anziehungskraft dieser
einzigartigen Subkultur bei verschiedenen nächtlichen Rennen
in den Industrie-Außenbezirken von Los Angeles war. "Es
ist Hobby und Lebensstil, multikulturell und zog seine Kreise
von L.A. aus in die gesamte Welt, angeregt durch Magazine, Websites,
die spezielle Sprache, um dem natürlichen, menschlichen
Wunsch, die eigenen Grenzen auszuloten, nachzugehen".
Dieser actiongeladene Film, "The Fast and the Furious",
katapultiert die Zuschauer in die Autositze der Fahrer, was einem
einerseits bekannt und doch auch außergewöhnlich erscheint.
Im neuen Sprachgebrauch nennt man diese Autos "rice rockets"
oder "Reisschüsseln", angelehnt an ihre asiatischen
Wurzeln, Importwagen meist aus Japan oder auch manchmal aus Deutschland
kommend, die von ihren Besitzern umgebaut und für tausende
von Dollars mit neuen, stärkeren Motoren und verschiedenen
Ersatzteilen für die nächtlichen Rennen, die meistens
außerhalb der Legalität waren, aufgemotzt wurden.
"Es wurde so viel geschrieben und gesprochen über den
Stellenwert der Automobile in der Entwicklung der amerikanischen
Kultur", bemerkt Cohen. "Das Auto ist ein Symbol für
Freiheit und Beweglichkeit. Es ist ein wichtiger Punkt in deinem
Leben, wenn du von deinen Eltern unabhängig bist und dich
frei bewegen kannst. Dann endlich mit 16 Jahren bekommst du deinen
Führerschein und von da an bist du frei. Und du vergisst
niemals, dass dir das Auto diese Freiheit geschenkt hat".
Cohen fährt fort: "Was wir mit "The Fast and
the Furious" gemacht haben, ist in gewissem Sinne so,
als ob wir einen Western in das heutige bodenständige Milieu
verlegt hätten. Unser Film beschäftigt sich mit den
wichtigsten Themen eines klassischen Westerns - Loyalität,
Verrat und Freiheit. Statt der Pferde haben wir die sogenannten
Pferdestärken".
Cohen entwickelte "The Fast and the Furious"
mit Neal H. Moritz, einem Produzenten mit einem guten Gespür
für die Interessen der jungen Zuschauer, was er schon mit
Filmen wie "Cruel Intentions" und "Ich
weiß, was du letzten Sommer getan hast" bewies.
Die Beiden wurden ergänzt von Doug Claybourne, der seine
Karriere bei Francis Ford Coppolas "Apocalypse Now"
begann, und der vor einiger Zeit die herausfordernde Logistik
bei "Die Maske des Zorro" übernommen
hatte.
Nach dem Beschluss, den Film in Los Angeles, dem Herzen der Straßenrennen-Szene
und der amerikanischen Autokultur, zu drehen, fingen die Filmemacher
mit ihren Recherchen in den Straßen an.
"Diese Rennen helfen den Kids, ihre Zeit zu verbringen",
sagt Claybourne, der einige mitternächtlichen Rennen beobachtete.
"Sie investieren wirklich viel in ihre Autos, nehmen sich
dafür Zeit, was natürlich auch dazu führt, dass
sie nicht auf dumme Gedanken kommen. All ihre Energie fließt
in ihre Autos".
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